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中央后视镜究竟什么时候看?怎么调?掌握这个要点关键时刻保命!
2016-11-22 15:23

这是一个基础的,但其实很多老司机都没有做好的问题:中央后视镜该在哪些场合看?看的频率?左变道需要看吗?右侧变道除了看右镜,身子还需扭头看吗?

我看中央后视镜的频率,总的来说没有看两侧的多。原因是在国内开车,左右变线的频率还是比较高的――虽然我也知道经常变线不好,但谁让国内太多车不按常理车道行驶,想要保持一个比较均等合理的车速行驶的话,变换车道是不可避免的。

变换车道时,主要就使用两侧的后视镜。向左变道,看左侧镜子就可以。如果是超一台在你左侧的车并且要并到它前面去,这种情况先看自己一侧的车窗,感觉已经超过左边的车了,再瞄一眼后视镜,确认该车出现在镜子里,就可以向左变道。

向右变道,主要也是通过右侧的后视镜去确认右后车辆的位置。具体右后车辆出现在哪个位置才可以向右变道,每台车的后视镜会有一些不同,只能通过习惯来判断。其实在北美、香港等地,考驾照时对于右侧(香港是左侧)变道会要求做一个扭头看C柱的动作(英文叫Shoulder Check),也就是亲自扭头朝C柱方位看出去,确认右侧没有车,才向右变道。这个做法是基于后视镜会有盲区,即便你看到右侧后视镜里没车,实际上还是可能有车的,所以是一个确保万全的做法。

这张国外的图,说的是右转弯时也应该扭头确保右侧状况

但在国内驾车,由于变线太频繁了,经常做这个扭头动作不太现实。我的做法是,如果你在正常行驶中要向右变道,要么就扭头看一下右后方,要么你就加速或者减速一点,同时留意后视镜。因为当你加减速时,如果右后方位有车,它会和你的车有相对位置变化,就有可能出现在后视镜里。因为这一点,我一般开车变道时都不是匀速的,通常是以一种加速的状态进行变道。这样可以在变道过程中杜绝后视镜盲区里有车而发生危险。

最后回到中央后视镜上来。向左右变道,基本不用专门去看中央后视镜。但是中央后视镜却是在你开车过程中,无时无刻都应该关注一下的。它可以让你知道后方有没有车、有什么车在尾随,这对于你决定要如何行驶是非常重要的信息。

例如你正行驶在高速公路的慢车道上,从中央后视镜看到后面是台重型货车,那不用说肯定马上变到其它车道上。又例如你准备变道,但从中央后视镜看到后面有台车来势汹汹,那你不管它是否打灯示意超车,都应该自己先缓一缓,把它先让过去。

最多人不会做的一点,是在急刹车的同时看中央后视镜,而且刹得越急,越要看。有人会说:急刹车时看前车都来不及,还要看后视镜?恰恰就是这样。好的司机,当你看到前方有状况需要急刹车时,其实瞬间就已经知道以你开的这台车的性能,是否能够刹得住而不撞上前方障碍物。如果你的判断是刹得住,这时就应该看后视镜里有没有很紧地尾随的车,又或者是当你开始刹车的时候,尾随你的车是否很急速地接近――也就是它对你的急刹车动作没有来得及反应。如果是那样,你就需要根据前面的距离,适当地放松一点刹车,给后车留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车,你就得考虑变线。这是避免连环追尾的重要技巧。

当然,如果当你急刹车时发现距离不足,肯定要撞上前面的障碍物,那这时你得立刻扫视两侧的后视镜,飞快地决定是否可以向两侧变道,避免碰撞。如果两侧有车,你还得做出一个更艰难的判断:是强行变道,还是宁可撞上前面障碍物。

不想这样的情况发生,那就开车提醒十二分精神,时刻看远,保持足够车距(2秒距离),还别忘了经常关注一下三个后视镜,从而掌控自己四面八方的动态。